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波音为何在软件上犯低级错误?美媒:外包给低薪临时工使工作变复杂

彭博社报道截图

[环球网报道 见习记者 温家越]美国波音公司以设计严谨闻名,为何在软件上犯看似低级的错误,导致两起致命空难的发生?29日,美国彭博社提出了这样的疑问。彭博社就此自答称,一些波音公司的资深工程师说,将工作外包给低薪承包商的做法,其实让工作变得更加复杂了。

彭博社说,本周,美国监管机构披露一个新缺陷后,软件问题可能会让Max飞机的停飞时间延长数月。报道称,Max软件开发之际,波音公司其实正一边裁减经验丰富的工程师,一边敦促供应商降低成本。波音公司及其分包商则越来越依赖临时工开发和测试软件。而据报道,这些临时工往往来自在航空航天领域缺乏深厚背景的国家,其工资低至每小时9美元。

彭博社援引波音前软件工程师马克•拉宾说,在西雅图波音园区对面的办公楼里,受雇于印度软件开发商HCL科技公司的应届大学毕业生占了几排办公桌。报道说,2020年,拉宾被波音公司解雇。据他回忆,当时一位经理在一次全体会议上说,波音不需要高级工程师,因为其产品已经成熟。

彭博社描述称,HCL的程序员通常按照波音公司设定的规范进行设计。但拉宾说: 尽管如此,还是存在争议,因为它的效率远远低于波音工程师自己编写代码。代码没被正确新世界棋牌官网执行,常常需要花很多回合反反复复。

根据社交媒体公布的简历,彭博社说,HCL工程师帮助开发和测试了Max的飞行显示器软件,而另一家印度Cyient 公司的员工则负责飞行测试设备的软件。

报道称,一名员工总结自己职责时,提到了如今声名狼藉的Max机型。这位员工介绍说: 为解决生产问题提供快速变通的方法,从而不延误737-Max试飞。 据报道,该机型于2020年1月开始进行试飞。

彭博社称,波音表示,其机动特性增强系统并不依赖HCL和Cyient的工程师。该系统与去年10月的狮航空难和今年3月的埃塞俄比亚航空灾难有关。波音还表示,至于坠机事件后披露的另一个软件问题,也不依赖这两家公司:对大多数购买者来说。驾驶舱警告灯没起到作用。

波音公司的一位发言人说: 波音公司与世界各地的供应商与合伙人有几十年的共事经验。我们首要关注的是,始终确保我们的产品和服务是安全的,最高质量,并符合所有适用法规。

据彭博社报道,HCL在一份声明中表示, 与波音公司有着稳固而长期的业务关系,我们为我们所有客户做的工作,我们为此感到自豪 。然而HCL表示,不评价所做的具体工作,HCL与737 Max现有的任何问题无关。

(责任编辑:新世界棋牌官网)

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